In der letzten Zeit hat hier zwar keine (Modellbahn-)Weltrevolution stattgefunden, aber ich habe immerhin verbaut, was ich auf der Intermodellbau erworben habe, Steine und Mauern vom Sea Wall etwas frisiert und auch die See mit Acrylgel nachgebildet. Mit Farbe und Textur bin ich eigentlich ziemlich zufrieden.
Langsam wird dafür der Gebäudeselbstbau unvermeidlich, eine Herausforderung schon in der Planung, die Zeit kostet. Ich taste mich mal vorsichtig über die Bahnsteige ran...
Klasse. Das Wasser sieht auf dem zweiten Bild richtig gut aus. Liegt wahrscheinlich am Licht, wie es rüberkommt. Hast du die Wellenkronen schon etwas geweißt?
Bei dem Meer habe ich mich mit dem "Anweißen" der Wellen noch sehr zurückgehalten, ich wollte das Ganze eigentlich bald live kritisch beschauen und bewerten lassen und erst dann konkret nachbessern. Wie die Oberfläche wirkt, liegt tatsächlich sehr stark am Lichteinfall. Seitlich aufgenommen, sieht es weniger nach blauem Knetgummi aus.
Schon nach einem Probeauftrag kann ich aber vermelden, dass die Schichtdicke des Acrylgels begrenzt ist. Eine richtige Sturmwelle müsste man z.B auf jeden Fall mit Klarsichtstreifen vormodellieren und dann erst das Gel auftragen.
Hi, I've been in absence to the net some time butluckily I could spend some time on the layout so just an update what’s going on in my little terminus.
I went into experiments in backscene designs while applying some original pics I took at the Baltic and hope at least the pine trees are Cornish enough for the very right section.
Okay this is just a trainspotter’s snapshot with no progress captured…
However progress took place with all the platforms now being basically designed, so this is looking much more like a station at all. Nothing not seen before regarding to the platforms, consisting of Peco and Auhagen edgings and quite a number of Scalescenes sheets. It’s not the Scalescenes platform kit but the roads and pavements one since lots of tarmac was obviously spread there since al least the late sixties combined with concrete at the parcels ramps. Powder weathering of any surface was sealed with a matt varnish.
A mock-up of traffic the station might have seen at about 1970 – trains are still relatively short, certainly Farish is going to chance that soon with some new mk1 releases.
Hope you like it, and all comments and ideas welcome Matthias
Phantastic work as always. the platforms look the part. but isn't there a picture missing? I would have asked how you've constructed this. and I see a lot of question coming you'll have to answer. I for sure follow with interest.
by the way, isn't this the wrong language in the right forum?
Danke schön und keine Sorge, ich mache natürlich auf deutsch weiter, wollte mal sehen, ob noch jemand aufpasst
Fehlendes Bild, wo?
Zitat von MacRatI would have asked how you've constructed this.
Der beginnende Gebäudebau mit Kartonteile ist jedenfalls nicht nur auf meinem Mist gewachsen. Ich berichte dann gerne mehr, wenn es brauchbar aussieht.
für alle, die sich möglicherweise gefragt haben, warum hier gar nichts mehr passiert: Ich hatte vor zehn Tagen eine wichtige Prüfung, und darf mich jetzt "Assessor" nennen (aber nicht ohne weiteres Anwalt, das ist mit Extravoraussetzungen bei der Kammer zu beantragen). Da ich auch nicht direkt an Tag 1 nach der Prüfung einen neuen Job antrete, kann ich mich jetzt endlich wieder ein wenig an den Gleisen austoben.
Die letzte Woche habe ich mit den Arbeiten an einem sehr großen "Zubehörteil" zu den Modulen verbracht, die ich ja bis dato gar nicht bzw. nur teilweise im Trabant hätte befördern können. Dafür musste ein "großes neues Auto" her, das ich selbstredend zum Preis von zwei Hornby Soundloks bei ebay ersteigert habe.
Wer Spaß an offtopic hat, kann raten, um was es sich handelt: a) Seat 850C, die spanische Handwerkervariante auf Lizenzfahrwerk des Fiat 850. b) IZH 21251, die Fließheckversion des Moskwitsch 412, gebaut im Zweigwerk Ischewsk c) DAF 66 Kombi, ein Produkt des einzigen niederländischen Herstellers mit der "vorwärts-wie-rückwärts"-Variomatic d) Hillman Imp Husky, die glücklose schottische Antwort auf den Mini Clubman Estate
Als Preis winken drei Freiversuche, das Teil ohne Hilfe beim Treffen zu starten. 16 Fahrzeuge des korrekten Typs sollen in Deutschland noch zugelassen sein.
Zurück zum Thema.
Während der Lernzeit hat es immerhin für ein paar Pausenbasteleien gereicht, dabei habe ich alle vorhandenen blau/grauen Mk1's auf Western Region Nummern umbeschriftet. Die noch vorhandenen älteren Mk1's haben auch eine neue Strinseitenlackierung bekommen, da die ja ab Werk einfach schwarz durchgespritzt sind.
Danach habe ich mich an ein paar Prototypen für die Lampenattrappen versucht. Es sind alles gekürzte bzw. verdoppelte Weißmetallteile aus dem Sortiment von Graham Avis, mit den yard lights bin ich schon ganz zufrieden, was die Bahnsteiglampen angeht, versuche ich mal, einen Lampenschirm dazuzubasteln.
Bis demnächst, wenn's vielleicht wieder mehr zu sehen gibt Tut mir leid, dass es noch keine Neuigkeiten von den Hochbauten gibt, es braucht noch ein wenig Geduld.
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I would have asked how you've constructed this.
. 16 Fahrzeuge des korrekten Typs sollen in Deutschland noch zugelassen sein. 
