Ich denke Kompromisse sind immer möglich - bin ja auch kein GWR Hardliner , vieles der Infrastruktur hat sich über Jahrzehnte überhaupt nicht verändert und geht für viele Eras durch. Für mich stellt sich trotzdem die Grundsatzfrage: sollen die Micros wirklich aneinandergereiht werden oder sollen es thematisch und betrieblich in sich abgeschlossene Teile sein. Ich weiß nicht so recht wie das wirkt wenn wir unterschiedliche Micros aneinandereihen und ne Class 66 schon die ganze Bahnsteiglänge meiner Sleepy Branch beansprucht, die gerade fürn Autotrailer reicht . Und ne Modulanlage im eigentlichen Sinn wollen wir ja nicht - dazu gibt es andere Pläne in 00 (nämlich jene von Torsten) und ne andere Baustelle.
das mit dem Anananderreihen sollte von mir ja nur als "Gag" verstanden werden! Denn stelle es mal vor das ein kleiner Halt direkt an einer Industrieanlage anschliesst, das Optisch garnicht passt. Oder der Plötzliche Wechsel von Western Region auf Eastern Region, oder Southern und plötzlich ein Schottisches Thema ...
Daher denke ich das wenn es gemacht wird jeder seine eigene Idee und Umsetzung ins Spiel bringt - das ist sicher die beste Idee!
Das es tatsächlich ein reales Spur 00 Modulthema gibt wusste ich nicht (hab ich da was übersehen?) - daher wäre es ja sinnvoll, dann was absolut Konkretes mit diesem Thema zu befassen, und der Wettbewerb aus Individuellen Einzelzenarien bestehen ...
Ja Dennis - da bin ich deiner Meinung. Ich denke Micros leben von der Vielfalt der Themen und Formen, so gesehen muss es nicht das Ziel sein, sie verbinden zu wollen. Das ermöglicht nicht nur Themenvielfalt, sondern auch die Freiheit der größenmäßigen Gestaltung - also z. B. ne schön ausgerundete Hintergrundkulisse und ein Fiddle mit Sector-Plate dahinter, was auch immer . Aber warten wir auf die Stellungnahme des Projektleiters .
Hallo, um nochmal ganz an den Anfang des Themas zu kommen, das ganze war eigentlich nicht als ein Modulprojekt sondern als Wettbewerb unter uns gedacht.Die Modulnorm Geschichte war eigentlich auch nur dazu gedacht die gebauten Micros auf einem Treffen aneinander hängen zu können. Thema, Schotterfarbe etc. spielen überhaubt keine Rolle, da die Module wohl nur selten zusammenkommen würden.Das einzige was genormt ist, ist der Modulübergang.Das Gleissystem sollte Peco Streamline code 75 sein, kann aber auch jedes andere Gleismaterial sein solange das Schienenoberkantenmaß am Modulübergang eingehalten wird. Wenn Dennis z.b. ein Londoner Thema baut und Phil seine Branch sollten die Teile trotzdem aneinander baubar sein mehr nicht. Die Micros sollten von uns gebaut, hier mit Bildern vorgestellt werden und wenn sich keine Jury findet von allen Forumsmitgliedern nach einem Punktesystem bewertet werden können.Eine grobe Vorstellung dieses Systems habe ich schon. Die Erbauer der drei am besten bewerteten Module bekommen eine Urkunde. Ich habe mir heute mal die Mühe gemacht und ein Modulprofil gezeichnet welches es ermöglicht trotz der für 00 geringen Größe (Tiefe) noch einiges an drumherum zu gestalten.Dieses Profil ist frei von mir erfunden und hat nichts mit irgendeinem Fremo oder sonstigen Profil zu tun. Torsten hat übrigens recht was seine Länge nach dem goldenen Schnitt angeht aber das sollte kein muss sein. Ich denke das die Länge variabel zwischen 1 und 2 Foot sein sollte je Platzbedarf der dargestellten Szene. Ein weiterer Vorschlag von mir wäre, falls jemand gerne an dem Wettbewerb teilnehmen möchte aber umbedingt in N bauen möchte könnte mann das Modulprofil und die Max. Länge um die Hälfte verkleinern um in etwa Chancengleichheit zu gewährleisten.
Ich denke das es noch ein paar Dinge zu diskutieren gibt, deswegen schlage ich alls Stichtag den 31.1.2010 vor. Und die Bewertung im September oder Oktober 2010. Falls wir ein (Jahres)Treffen unter uns veranstalten wollen kann ich eventl. einen geeigneten Raum für ein Wochenende im Oktober 2010 hier in meiner Gegend organisieren.
Über das Thema Elektrik muss ich nocheinmal nachdenken. Ich hatte am Anfang an Analog Betrieb gedacht um die Kosten niedrig zu halten aber mit cleverer Verdrahtung sollte bei so kleinen Modulen mit wenigen Gleisen natürlich auch DCC möglich sein was für einen Betrieb bei einem Treffen natürlich vorteilhafter wäre.
danke für die Mühe mit dem Modulprofil, meine technische Zeichnerfähigkeiten haben seit einem einschlägigen Schülerpraktikum in der 9. Klasse ziemlich gelitten. Ich hoffe aber, dass meine Fähigkeiten für die Präzision eines Modulübergangs reichen (ich hab Respekt vor dem funktionierenden Übergang). Na ja, es sollte ja sowieso betrieblich unabhängig laufen.
Von mir gibt's (trotz Bildungsauftrags) ebenfalls ein Votum für die bis-2ft-Lösung - 49 cm würde ich als Weichenverbot auslegen bzw. das würde nur haarscharf reichen, um meine beiden 00er der Länge nach draufzustellen.
also sollte das Modul schon ende Januar fertig sein?
mein Thema wird sicher irgendwas mit Southern zutun haben (keine Stromschiene!) ... das steht fest! Aber kein Londoner Thema! - soviel zu mir, mehr will ich auch nicht verraten
habe ich den Stichtag 31.1.2010 dahingehend richtig interpretiert, dass zu dem Zeitpunkt die Entscheidung über den Bau des eigenen Micro-Layouts feststehen soll? Die Bauphase dann bis Spätsommer 2010 und dann die Bewertung. Ich finde die Sache mit den genormten Übergängen ist einerseits sinnvoll (wer sich hier anhängen möchte), andererseits führe ich ins Treffen, dass dieses ganze Micro-Layout-Projekt darüber hinaus offen sein sollte hinsichtlich Baugröße (also auch Micros in N, 009 etc. zulassen) und Form des gewählten Layouts (also nicht zwingend Modulform, sondern auch individuelle Lösungen - quadratisch, halbrund, Tortenstückform, etc. zulassen). Damit würden wir sicher einen größeren Kreis an Interessierten ansprechen und die Vielfalt erhöhen. Ich schwanke momentan noch selbst zwischen 00 und N - der Entwurf, den ich mir vorstelle, wäre für meinen Teil in N besser realisierbar - da thematisch und betrieblich in sich abgeschlossen - außerdem hätte ich damit gleich ein leicht transportierbares Mini-Exhibition-Layout, das ich mir auch in meinen Zweitwohnsitz stellen kann (der bis jetzt, von Büchern und Bildern mal abgesehen, eisenbahnfrei ist ).
Genau, Stichtag zum einreichen des Projekts 31.1.2010, Bau über den Sommer, Bewertung im Herbst.Modulübergang genormt, was zwischen den Modulköpfen in welcher Form auch immer passiert ist jedem überlassen. Spur N oder Schmalspur 009, 0-16,5 (wäre doch toll wenn sich jemand als Schmalspurer outed)sind auch OK, Ich schlage vor das aber die Maße für N etwa halbiert werden. Also 6inch Tiefe und Max. 1,5 foot Länge der Chancengleichheit wegen.
die Resonanz zeigt, daß ein starkes Interesse an Micro-Layouts besteht.
Genormte Übergänge oder nicht - das sollte wohl jeder selber für sich entscheiden. Gerade wenn nichts genormt ist, entsteht ja die Kreativität (rechteckig rund, Tortenstück, Achteck, Geigenkasten, Bratpfanne).
Der Wettbewerb sollte in dieser Hinsicht und auch was die Nenngröße (von Z bis 1) betrifft, in alle Richtungen offen sein. Die einzigen Einschränkungen würde ich vorschlagen, ist ein britisches Thema und die Maximal-Größe. 1 Foot Tiefe und zwei Foot Länge, damit können alle leben.
Ich will nochmals auf den sehr reizvollen Vorschlag zurück kommen, das Micro-Layout so zu gestalten, daß es ins Flughandgepäck (cabin baggage) rein passt. Und das sind bei 95% aller Fluggesellschaften 55x40x20 Zentimeter und 10 Kilogramm Gewicht. Solche Größe kann man auch gut per Post versenden, was ja unserem Kreis der Brit-Bahner, die bis zu 1200 km auseinander wohnen, sehr entgegen kommt.
Wir brauchen wohl noch ein wenig Zeit, um die Diskussion zu Ende zu führen. Den Termin 31.1.2010 sehe ich auch als Termin, bis wann man sein Projekt angemelden sollte. Und dann kann ja jeder für sich entscheiden. Bis Oktober wäre Zeit das Micro-Layout fertig zu stellen, ich denke das ist genug.
In einem neuen Thread (bei Spur 00) veröffentliche ich ebenfalls den Normvorschlag für 00-Module, den ich heute früh noch leicht umgearbeitet habe, um ihn an Micro-Module anzupassen. Aber wie gesagt, daß ist eine andere Schiene und soll keine Konkurrenz zum Layoutwettbewerb sein. Ich werde mich an beiden beteiligen.
Ich habe mal durchgezählt,es sind jetzt mit mir 7 Leute die bis jetzt Intresse angemeldet haben:Dennis, Torsten,Phil,Matthias,Christian, Markus(?)und meine Wenigkeit. Hallo ihr anderen da draußen überlegt es euch doch auch ein Micro zu bauen, der Aufwand ist nicht so groß,die Kosten gering und der Spass vielleicht groß! Was ist mit Dixie,Macrat,Gordon, the other I, usw. hättet ihr nicht auch eventl.Lust? Ist ja noch Zeit bis zum Stichtag!
Na dann gibts ja Konsens - die Phase der Entscheidungsfindung kann beginnen
Grüße, Phil
P. S.: Mein Arbeitstitel des Micro-Layouts wird "Philwood-Junction" sein, das Thema "Very sleepy, but surprisingly busy, what else ". Mehr wird nicht verraten .
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, vieles der Infrastruktur hat sich über Jahrzehnte überhaupt nicht verändert und geht für viele Eras durch. Für mich stellt sich trotzdem die Grundsatzfrage: sollen die Micros wirklich aneinandergereiht werden oder sollen es thematisch und betrieblich in sich abgeschlossene Teile sein. Ich weiß nicht so recht wie das wirkt wenn wir unterschiedliche Micros aneinandereihen und ne Class 66 schon die ganze Bahnsteiglänge meiner Sleepy Branch beansprucht, die gerade fürn Autotrailer reicht 
. Aber warten wir auf die Stellungnahme des Projektleiters 
) ebenfalls ein Votum für die bis-2ft-Lösung - 49 cm würde ich als Weichenverbot auslegen bzw. das würde nur haarscharf reichen, um meine beiden 00er der Länge nach draufzustellen. 
- die Phase der Entscheidungsfindung kann beginnen