Hallo,
mit der Einordnung in die UIC Gruppen tue ich mich auch schwer, da es zu künstlich wirkt (für Britischebahn). Ich würde tatsächlich den ersten Buchstaben der TOPS Nummer bevorzugen. Dies wurde zwar erst in den 70ern eingeführt, erscheint mir aber passender. Auch wenn man das Frachtkarten-System Briten erklärt...
Bei Wikipedia gibts die Einteilung: http://en.wikipedia.org/wiki/British_Car...fication_system.
Damit kann man sogar die exPO Wagen, die in den 50ern noch existierten richtig abdecken - P. Dieses System erscheint mir viel logischer.

Den Bremsentyp könnte man mit kleinen Buchstaben anhängen. Das würde dann zB folgendes ergeben:
V u - Van unfitted - Gedeckter Wagen, nur Handbremse
V v - Van vakuum break - Gedeckter Wagen, Vakuumbremse
V a - Van air break - Gedeckter Wagen, Luftdruckbremse
F u - Flat unfitted - Flachwagen, ohne automatische Bremse

Hat die Datenbank ein Problem, wenn man für UIC andere Buchstaben verwendet?
Ich werde mir nie merken können, dass E eigentlich ein Open oder ein Mineral ist oder dass ein R für einen Flat steht. Ein Van als G zu bezeichnen ist auch gewagt - hatten da die deutschen ihre Finger im Spiel?

Grüße
Mac

Matthias,

ich hab mal bei meinem neuesten PO das von Dir genannte versucht anzuwenden. Leider ist das Problem das in der FREDL Datenbank die Hauptgattungen nach UIC in einem Dropdownmenü ausgewählt werden, ich kann nur bei UIC Typ eine genauere oder abweichende Bezeichnung eingeben, wie gesagt bei der Fremo N Datenbank.
Wagenkarte3a zeigt das Dropdownmenü und 3b die abgeänderte Wagenkarte

Markus

Wenn man mal annimmt, dass E für Egal steht würde es ja schon funktionieren.
Schade, das Pu an der Stelle des E wäre super gewesen. Ansonsten sieht es schon ganz gut aus.

Und jetzt nicht die ganze Nacht am Rechner verbringen. Feiere Dich noch'n bisschen.
Grüße
Mac

Naja,

es wird nicht so spät muß ja morgen wieder arbeiten und bin doch eigentlich auch nur einen Tag älter als gestern.

Markus

Hallo Markus,

die Wagenkarte (3B) sieht jetzt schon viel britischer aus.

Danke für Deine Bemühungen.

Jörg

Mittlerweile steht der Aufbauplan der IoS Module, den ich Euch nicht vorenthalten möchte.

Markus

Ich wollte Euch nur mitteilen das die Anmeldefrist für Module und Anlagen abgelaufen ist. Alles was jetzt bei mir an Anmeldungen diesbezüglich eingeht wird nicht mehr berücksichtigt.
Weiterhin dürfen Vorschläge für das Abendprogramm einebracht werden.

Markus

Hier mal die Anfahrskizze.

Markus

Hallo zusammen,

beim letzten Treffen hatte ich ja schon ein paar Bücher aus meinem Bestand dabei.

Ich würde auf Bestellung auch dieses Jahr wieder Bücher mitbringen. Wer also was benötigt schickt mir bitte eine Mail.

Anbieten kann ich Bücher zu Diesel und E-locos und MUs, coaches und wagons (Schwerpunkt 60-90er Jahre), Güterverkehr, Post.

Was ich nicht habe: Streckenbeschreibungen und "alte" Bahngesellschaften.

Gruß

Jörg

So für das Treffen steht der Fahrplan der IoS. Hier nun der Buchfahrplan und der Bildfahrplan sowie die Zugklassifizierungen als PDF's

Markus

Danke Chief Man

hoffe auf 37er Meeting und muß dringend noch was bauen cvor Lohr und die Brücke noch mal kontrollieren.
@ CME:Booster mitbringen?

Class37

@Andreas und Torsten,

ja bitte bringt Eure Booster mit, denn wir brauchen allen, wir werden von Heijo auch noch zwei für Romesdale und den Abstellbahnhof bekommen.

Markus

Hallo an Alle

Working Timtable bringe ich für Alle mit nach Planungsstand ´wie hier veröffentlicht.

Gruß
Class37

so ich muss definitiv für diesen Termin absagen, dieses Wochenende habe ich nicht frei!

aber Da Ihr ja einen Bericht (hoffentlich!) macht werde ich mich mit dem Resumeé begnügen (-> Bilder!)

Gruß

Dennis

Wie letztes Jahr werde ich wieder Getränke für das Treffen besorgen. Die die das ganze Wochenende dabei sind, bezahlen dann am Sonntag. Tagesgäste bezahlen ihre Getränke gleich.

Markus