Zitat von FelixM im Beitrag #1154

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🙄 Auf die Idee, nach den Betriebsnummern zu gehen und diese zu "googeln" bin ich natürlich nicht gekommen. Ich habe es eher mit Gesichtserkennung probiert, hat nicht so gut geklappt.

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Zitat von Class150 im Beitrag #1156

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Zitat von FelixM im Beitrag #1154

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🙄 Auf die Idee, nach den Betriebsnummern zu gehen und diese zu "googeln" bin ich natürlich nicht gekommen. Ich habe es eher mit Gesichtserkennung probiert, hat nicht so gut geklappt.

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Das "Derby Face" war zwar recht verbreitet, aber auch da kann man es mit dem Türteiler auf 3 Baureihen eindampfen.

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Damit hätte man auch eine 33 1/3 Chance zur Lösung. ;)

Ihr wollt jetzt aber noch immer nicht lösen?

Edit: Ich bin mal nicht so...

Man kann Motoren nicht fernstarten, wenn nicht genug Druckluft (75 PSI) auf dem System ist oder wenn sie kalt sind. So wie ich das aus dem Video folgere, wird aus dem Führerstand elektropneumatisch gesteuert. Ohne Luft keine Pneumatik und ein Kaltstart erfordert zudem genaues und schnelles Gasgeben und -wegnehmen mit dem Seilzug von diesem Zuggriff. Ein stufenweises Gasgestänge würde das auch mit Luft auf dem Kessel nicht erlauben.

Nachdem diese Klippen gemeistert sind, können wir unseren Class 114 nach Louth fahren.

Das technische ist alles vollkommen korrekt, inklusive der Klassenbezeichnung 114. Nur ist es nicht Louth (welches ein Abzweigbahnhof war), sondern ein Kopfbahnhof, den es noch heute gibt und der von EMR stündlich von Nottingham aus angefahren wird. ;)(Der Driver hat das Fahrtziel beim Aussteigen noch belassen)

Okay, am Ende ist es dann Skegness, zu früh gestoppt. Aber beim Aufrüsten (05:15) leiert er Louth rein und bei 12:30 steht es auch noch drin.

Das war mir nicht mal aufgefallen.

Aber Skegness ist richtig und somit bist du dann dran.

Wir suchen mal wieder eine Brücke, von der es gar nicht mal so leicht war, dass sie gebaut werden konnte.

- Wo steht sie?
- Wer baute sie?
- Welchen Trick erfand er dabei, um der Brücke Standfestigkeit zu geben?

Im Prinzip suchen wir anderthalb Brücken. Denn die Brücke steht heutzutage sozusagen etwas "neben sich".

Der Trick machte nicht die Brücke selbst standfest sondern sorgte dafür, dass man sie auf festem Untergrund bauen konnte, obwohl im Tal darunter ein Sumpf ist.

Gibts vielleicht einen Hinweis auf die Region? Steht die Brücke in Schottland?

Nein, eher am anderen Ende des Landes...

Moorswater Viaduct?

Nein. Du bist schon im richtigen Gebiet, aber auf der falschen Strecke. Klapper mal die Branchlines ab. Und denk dran, dass die Frage dreiteilig ist.