Hallo,

Bachmann hat Bilder der Containerwagen Bauart FFA und FGA herausgegeben: http://www.hattons.co.uk/stocklist/SiteR...archfield=38-62

Diese Wagen sind die einzigen Containerwagen-Bauarten, die zwischen den 60ern und 90ern in Großbritannien im Einsatz waren.

Viele Grüße
Felix

Was ist der Unterschied zwischen „inner“ und „outer“ Flats, wie es auf der Hattons-Seite vermerkt ist?

Beste Grüße

Torsten

Moin,

ich vermute mal das die Outer Flats mit ordinären Puffern und Kupplungen versehen waren, mit denen sie dann mit den Loks und anderen Wagen kompatibel waren/sind. Während die Inner Flats nur zwischen zwei Outer Flats eingestellt werden können, da sie keine Standart Kupplungen haben.

Markus

Zitat von McRuss im Beitrag #3

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ich vermute mal das die Outer Flats mit ordinären Puffern und Kupplungen versehen waren, mit denen sie dann mit den Loks und anderen Wagen kompatibel waren/sind. Während die Inner Flats nur zwischen zwei Outer Flats eingestellt werden können, da sie keine Standart Kupplungen haben.

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Hallo,

FFA/FGA waren fast immer in 5er-Sets zusammengekuppelt. Nur die äußeren Wagen hatten Puffer und Schraubenkupplung.

Die moisten Züge liefen als 3x 5er-Sets, aber auf Nebenstrecken kamen auch einzelne oder 2x 5er-Sets zum Einsatz.

Viele Grüße
Felix