von meiner Seite aus können wir das an einen Abend während des Forumtreffens gern machen, doch da bräuchten wir evtl. jemand der einen Beamer besorgen könnte, denn ich denke auf einen 17 Zoll Monitor kommt das doch nicht so gut rüber wenn mehrere Leute es anschaun wollen. So nun ein paar weitere Bilder. Die ersten sind vom 13.6. und von der Strathspey Railway und bei der 108er bei der Keith und Dufftown aufgenommen. Die nächsten drei Bilder entstanden am 14.6 und sind während unserer Fahrt von Aviemore nach Glenfinnan entstanden. Die letzten Bilder sind am 15.6. aufgenommen als wir mit dem Jakobite Steam Train von Fort William nach Mallaig unterwegs waren. Weitere Bilder folgen.
Und es geht weiter. Am 16. sind wir dann von Glenfinnan über Oban nach Ayr gefahren. Am 17. dann haben wir in Glasgow das dortige Transport Museum besucht, doch leider ware es dort kaum möglich Bilder zumachen da es dort stellenweise recht duster war und auch ein Teil der Exponate gerade in ein neues Gebäude ausgelagert wird. Am Abend waren wir dann beim Kilmarnock Modelrailway Club. Am 18. dann ging es dann mit dem Mietwagen zunächst von Ayr nach Carlisle, von dort dann mit Northern Rail mit einer Class 158 über die Settle und Carlisle Line nach Keighley. Nach einem Besuch bei Pennines Models und dem Modelshop in Haworth Station (da hat Torsten die Class 20 gekauft) ging fuhren wir ein wenig in der Gegend umher. Am Abend dann besuchten wir den Keighley Modelrailway Club. Heute ging es dann nach York ins National Rail Museum.
Heute fuhren wir mit der Keighley & Worth Valley Railway. Zunächst mit einem 108er DMU dann später mit einer 0-6-0T der Zug hatte auch einen 57ft Suburban Coach und wir haben uns daher mal in diesen für unsere Fahrt gesetzt war richtig urig und unserer Mitreisenden waren sehr gut drauf, ich frag mich noch immer was die wohl in ihrer Tüte mit Süßigkeiten gehabt haben. Nachmittags gings dann zu Fritzinghall und einem Modellbahngeschäft in Wakefield.
Keighley & Worth Valley Railway hat auch drei MET Rly. Dreadnought Wagen, allerdings keine passende Lok für davor - wäre klasse wenn diese mal wieder nach London kommen würden (die Sarah Siddons ist die einzigste Authentische Lokomotive die noch exestiert! Und muss sich mit einer Class 438 Einheit herumschlagen )
der 43003 Outer-Suburban ist fast identisch mit einem Teil eines Class 414, in den 1960ern oft vor Züge (bekannteste Stammlok dürfte die "Baby Deltic" gewesen sein!) von und nach Kings X. Allerdings kenne ich keine Innenaufnahmen, aber ich denke sowohl 2 Klasse als auch die erste konnten die Latrine benutzen!
evtl. schaffe ich es dieses Jahr nach UK - mein Englischer Bekannter will mit mir die alte GCR erkunden!
Hallo Dennis, bei dem Suburban war nichts von Latrine benutzen denn es gab keinerlei Verbindungen zwischen den Abteilen. Aber am anderen Ende des Zuges war ein 1./3. Klasse Compartment Coach da ging das.
Heute gings zur North Yorkshire Moor Railway. Zunächst mit einem Class 101 von Pickering nach Grosmont und dann bis Goathland zurück. Dort stiegen wir dann in den Zug von Pickering nach Goathland um der von einer Q6 gezogen wurde. Um dann in Grosmont am Nachmittag im 1. Klasse Abteil von Sir Nigel Gresley zurück nach Pickering gezogen zu werden. Hier noch eine kleine persönliche Anmerkung von mir zur North Yorkshire Moor Railway. Sie ist sicherlich bezüglich des Fahrzeugeinsatzes hervorzuheben, doch mir persönlich hat es z.B. auf der Strathspey oder der Keighley & Worth Railway besser gefallen. Dazu kam noch das im Zug für den Erhalt der Brücke 30 gesammelt wurde. An sich habe ich nichts dagegen. Doch hier ist es so das die Bahn eine Aktiengesellschaft ist die wohl Gewinne einfährt. Und wenn es wichtig ist das diese besagte Brücke erhalten bleibt oder ersetzt wird. Was sicherlich nicht erst gestern abzusehen war, dann sollte man wenn man auf die Befahrbarkeit dieser Brücke angewiesen ist, mir vorher schon mal Geld zurücklegen um die Reperatur/Neubau durchzuführen um einen gewinnbringenden Betrieb auch weiter durchführen zukönnen. Doch nun ein paar weitere Bilder.
Während unseres Urlaubs durften wir auch zwei britische Modellbahnclubs besichtigen. Der 1. war der Kilmarnock & District Modelrailway Club südlich von Glasgow. Diese haben ein eigenes Clubhaus für das sie jahrelang einen Kredit abgezahlt haben und nun einen neuen am laufen haben um das Dach und die Decke zu reparieren. Leider hat wie es aussieht ein Supermarktriese seine Tentakel nach dem Grundstück ausgestreckt denn dieser hat direkt nebenan einen Tesco Markt eröffnet. Wir wurden dort freundlich aufgenommen und konnten uns deren N und 00 Anlage ansehen und auf der 00 Anlage konnten wir sogar ein paar Züge fahren lassen. Die schottischen Jungs und Mädels sind sehr einfallsreich was das wiederverwerten von Dingen angeht :) Ich sage bewußt Mädels denn der dortige Chef ist eine Chefin.
Der zweite Club war der Keighley Model Railway Club eine seiner Anlagen war Anfang der 90er sogar in deutschen Modellbahnzeitschriften und Ausstellung zusehen und zwar Runswick Bay. Doch zunächst ein paar Bilder von deren N, TT und einer 00 Anlage die letzten beiden Bilder sind von Runswick Bay
die TT-Loksammlung ist (abgesehen von den Vorbildfotos natürlich) für mich der Oberhammer! Gut, dass ich die BTTB-Sachen vor Jahren aus Frust verkauft habe, sonst wäre ich jetzt noch für 3mm anfällig - in D bestimmt die Nische in der Nische der Nische.
Obwohl: ich hab mich schonmal bei der Überlegung ertappt, ob man diesen äußerst günstig auktionierten Kitmaster GWR-Castle Bausatz nicht total professionell mit einem Halling-H0m-Tenderantrieb versehen könnte...
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