Hallo zusammen, wusste nicht wo ich's am besten Reinposte. Falls die Mods eine bessere Idee haben wo das Thema reinpasst bitte verschieben.
Das Thema existiert schon länger, wurde nur hier noch nicht Diskutiert. Dapol verlagern weiter Produktion ins UK.
Einenrseits hängt es mit den bekannten Problemen in Fernost zusammen und dem Wunsch mehr Kontrolle über die eigenen produzierten Waren zu erhalten, sowie benötigten Produktionskapazitäten angesichts des wachsenden Portfolios bei den Walisern.
Im Februar hieß es außerdem u.a. auf Facebook: "New High Tech equipment being unboxed ready for installation in one of our new specialist work areas. This represents an exciting addition to our "toolbox" and further investment in our UK capabilities."
Ein weiteres OO Gauge Produkt, was vollständig "All-UK-Produced" ist, geht seiner Fertigstellung entgegen.
Es handelt sich um die LMS Stanier Coaches in OO Gauge. Die Formen von Airfix wurden überarbeitet, es gibt Untergestell-Detaillierung, neue Fenster, NEM-Schächte, Metallachsen und so weiter.
Zitat von blackmoor_vale im Beitrag #2Der Preis ist mit 35,00 GBP für heutige Verhältnisse recht niedrig.
die Detaillierung ist für heutige Verhältnisse ebenfalls recht niedrig. Das Tooling stammt von 1979-1981 und wurde von Airfix angefertigt. Dapol hat in ihrer Überarbeitung von 2025/2026 neues Flush-Glazing konstruiert und am Chassis einige fehlende Details hinzugefügt wie Vakuumbremszylinder. An der Optik der Wagenseiten, -enden und -dächer hat sich aber nichts getan.
Ich hatte vor einigen Jahren einen dieser Wagen als Bausatz gekauft (und verschenkt) und hatte nur etwa die Hälfte dafür bezahlt.
Ich habe zwei der Dapol Bausätze 2014 in Glasgow erworben für um die 15 Pfund, von daher finde ich die 35 Pfund für ein Fertigmodell gar nicht so verkehrt. V.a. wenn man bedenkt das es a) komplett in UK gefertigt wurde, NEM Kupplungsaufnahmen, Flushglazing und ein paar weitere überarbeitete Details besitzt. Ja neueste Wagenmodelle sind detaillierter, kosten aber auch das doppelte bis dreifache. Und man sollte auch berücksichtigen das es aktuell kein verfügbares Großserienmodell eines LMS bzw. ex LMS Personenwagen im Handel gibt. Mit diesen Wagen kann auch ein Neueinsteiger zu einen noch vernünftigen Preis sich einen LMS oder Midland Region Personenzug zumindest was das Wagenmaterial angeht zusammenstellen.
mit der Ankündigung der (besser detaillierten) Churchward Toplight Coaches ist Dapol auf die Nase gefallen. Bzw. nicht, da man das Projekt aufgrund der geringen Vorbestellungen vor der Erstellung der notwendigen Werkzeuge beendet hat. Der Preis hierfür hätte bei 80 GBP gelegen. Also alles kann man halt nicht haben. Entweder Wagen für den Anlagenbetrieb mit überschaubarer Detaillierung aber einem moderaten Preis, oder eben Modelle mit zeitgemäßer Detailtreue, die aber zu einem entsprechenden Preis.
Das ist meine Meinung, die nicht jeder teilen muss. Bin ja sowieso "nur" in 0-Gauge unterwegs.
ja , so sehe ich das auch ... seit 2025 ist schon eine enorme Preissteigerung im 00 Bereich zu sehen , ich bin der Meinung , das bei den "geplanten" GWR Coaches mit einem Preis von GBP 80,00 vor allem für die Briten , die Schmerzgrenze überschritten war ... zusammen mit der derzeitigen Wirtschaftslage / Energiekosten ist es doch nicht verwunderlich das Bestellungen ausbleiben .
Auch bei Lokmodellen wird die Grenze so langsam erreicht, es gibt schon Beiträge im Netz , die ganz klar darlegen ob die Masse der Modellbahner ;
noch weiter Highend Modelle benötigen ( Spur00 ) Da man es ja beim vorbei Fahren eh nicht wirklich sieht ...
P.S. Also 80,00 Pfund für einen Personenwagen finde ich schon heftig , 2024/25 lagen die Preise schon bei 60,00 für highend Wagen 00 und das war schon saftig ...
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