nach einigen Jahren Einsatz auf der Philtown-Branch beginnt meine Class 150 DMU Probleme zu machen. Seit einiger Zeit ist während der Fahrt ein zunehmend lauter werdendes "Klopfen" aus dem Bereich des Antriebsdrehgestells zu hören. Dies ist gemeinsam mit den "Quietschgeräuschen", die ich auch nicht in den Griff kriege mittlerweile schon ziemlich störend - es hört sich an, wie eine "Flachstelle" am Radreifen eines Wagens in 1:1. Jetzt ist die DMU erstmal in der Werkstatt gelandet. Die Fahreigenschaften sind allerdings nicht wirklich eingeschränkt - der Triebwagen läuft gut, nur unzumutbar laut . Motor und Getriebe sind ziemlich abgekapselt, da scheint nicht viel zu gehen, aber vielleicht hat jemand nen Rat für mich. Evt. das ganze Chassis zu BR Lines in Reparatur schicken, ob das lohnt? Besten Dank schonmal.
Ohne meinen eigenen auseinanderbauen zu wollen sieht das nach einem simplen Halbschalenchassis aus. Unten sind die zwei Gusshälften in den Rahmen geclipst und oben werden sie von der Klammer in der Mitte zusammengehalten. Schau doch mal nach, ob Du mit dem Ansatz an den Motor kommst. Es scheint so, als ob Farish dem Halbschalenprinzip nicht abgeschworen hat, sondern es nur modernisiert hat. Auch die Dieselloks mit Digitalschnittstelle bestehen immer noch aus Gusshälften, was ja vor allem im Hinblick auf die Traktion schön ist. Habe allerdings bisher weder eine Lok noch ein DMU modernerer Bauart so weit auseinander gepflückt.
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Bob Russel von BR Lines hat mir jetzt ein interessantes Angebot für eine Reparatur gemacht - ich werde mir das mal überlegen und im Jänner entscheiden ob ich ihm das Chassis rüberschicke.
in Spur N hat man den Zug ähnlich wie des Class 108 gestaltet, denn auf dem Foto kann ich Sitze erkennen, vermutlich hat Bachmann die CAD Daten der N-Modelle mit denen der 00-Modelle vertauscht! ... in 00 sind beide Drehgestelle angetrieben, und der einzelne Wagen hat eine Modellbahnerische Leistung und könnte wohl einen Masstäblich langen MGR Kohlezug bewegen, wo im Original vermutlich garnicht daran zu denken wäre!
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. Motor und Getriebe sind ziemlich abgekapselt, da scheint nicht viel zu gehen, aber vielleicht hat jemand nen Rat für mich. Evt. das ganze Chassis zu BR Lines in Reparatur schicken, ob das lohnt? Besten Dank schonmal.
