ich habe gestern mal meine Class 08 EWS abgelichtet. Auch wenn man mit ihr nicht richtig rangieren kann, ist sie dennoch ein niedliches kleines Ding. Die Bilder von der Class 67 kennt ihr ja schon Vielleicht schaffe ich es heute Nachmittag mal meine Class 66 abzulichten.
Zitat von sven1504...Auch wenn man mit ihr nicht richtig rangieren kann...
Die class 08 sieht wirklich super aus. Aber wieso kann man mit ihr nicht rangieren? Meinst du damit die Fahreigenschaften oder dass sie mit den Stangen am Bahnsteig anstößt.
Ich meine damit die Fahreigenschaften. Sie läuft schön und auch sehr ruhig, aber es sind keine langsamen Geschwindigkeiten möglich, also zumindest analog mit einem Fleischmann Trafo nicht. Wenn sie so kriechen könnte, wie die Dapol Class 67, wäre das richtig toll. Anbei noch Bilder der Grafar Class 66 GBRf, sie war meine erste richtige britische Lokomotive. Ich hab auch ein Vergleichsbild mit der Kato Class 66 gemacht.
Leider kann ich nicht abschätzen, ob man mit DCC, durch verdrehen von Motorparametern, wirklich noch mehr rausholen kann. Laut Hören-Sagen soll DCC schon so manchen Schlechtläufern auf die Beine - ähmmm Räder - geholfen haben.
Die class 66 ist auch ein Schmuckstück. Aber, ich muss jetzt aufhören mir so viel modernens Zeuchs anzuschauen.....sonst komm' ich noch auf Ideen.
das stimmt - bin zwar kein Experte - aber das klappt das uralt 3 Pol Motoren mit Decoder eine bessere Fahrkultur bekommen! Der Decoder soll bloß recht stabil sein!
Das klappt aber auch nur bedingt, denn der Decoder kann nicht die Nachteile eines unausgewogenen Getriebes wettmachen. Bei meinen Dapol 14xx und M7 hat sich trotz Decoder nicht wirklich was an den Langsamfahreigenschaften geändert. Die Loks fahren fast genauso abrupt an wie analog.
oftmals hilft es das Getriebe zu überarbeiten - sprich zu reinigen und einige Zahnräder durch Metallene ersetzen! Machte ein Stammtischkollege von mir!!!
Dennis, das hilft aber nichts wenn das Getriebe nicht für langsamfahren ausgelegt ist, und das ist z.B. bei der 14xx von Dapol so, bei der ist nichts mit schleiche, die fährt bei mittlerer Geschwindigkeit los.
ich hab ja auch ne 14xx von Dapol, wenn ich die mit einem alten Impulsbreitenfahrpult (Eigenbau ca. 1985 ) fahre, dann kann die Lok auch wirklich gut langsam fahren - so dass man zunächst gar nicht sieht dass sich die Räder drehen . Mit dem Gaugemaster-Controller gehts natürlich nicht so feinfühlig.
Ich hatte mit meiner Dapol-Q1 ähnliches beobachtet. Mit dem Minitrix-Trafo "Compact Vario" fuhr sie auch nur wie eine Rakete an. Der "Gaugemaster Combi" brachte dann schon eine erhebliche Verbesserung. Und ich glaube, mit dem entsprechenden Analog-Fahrregler kann man so manches raus holen. Mir fällt da spontan der Name "Heißwolf" ein. Von dem hört eigentlich nur Gutes. Hier der Link:
Der Tillig-Fahrregler TFi soll auch ganz ordentlich sein.
Der Einbau des Tran-Decoders DCX75 und die Feinbabstimmung von Anfahrspannung (CV2), Motoransteuerungsperiode (CV9), P-Regler (CV51) und I-regler (CV52) brachte dann die gewünschten Eigenschaften. Bis auf temporäre Alzheimer-Anfälle (er vergisst dann einfach mal schnell alles) ist der Tran-Decoder nämlich gar nicht so schlecht.
Auf jeden Fall sollte man bei einem "Schlechtläufer" nicht am Decoder sparen.
Dann muß ich mal schaun ob ich an den entsprechenden CV's der 14xx noch was einstellen kann. Aber das muß erst mal warten, denn z.Z. bin ich mit der Würzburger Straße beschäftigt, da diese weitgehend ausgestaltet sein soll, da ich damit bei einer Ausstellung vom 21. bis 22.11 in Bad Homburg mit meinen Fremomitstreitern teilnehme.
Zitat von MacRat...ich muss jetzt aufhören mir so viel modernes Zeuchs anzuschauen.....sonst komm' ich noch auf Ideen.....
Mist, "Large Logo" in 2009 gibt's ja doch: http://www.rmweb.co.uk/community/index.p...images&img=6807 (man beachte die Hupe auf der Nase. Diese Maschine war auf der Kyle-Line in Schottland UND auf der Cambrian-Line in Wales zu sehen.)
Ich muss stark bleiben, Keine EWS class 60, keine class 66..., gaaaanz ruhig bleiben. - Wie gut ist eigentlich die class 60 von GraFar? - Nein, Stopp.
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Offline
Vielleicht schaffe ich es heute Nachmittag mal meine Class 66 abzulichten.
(man beachte die Hupe auf der Nase. Diese Maschine war auf der Kyle-Line in Schottland UND auf der Cambrian-Line in Wales zu sehen.)
Class 66 und 67 deutlich vor. 
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