Hallo! Das neue Forum gefällt mir sehr gut und ist auch ansprechend gestaltet, großartig! Vielleich sollte es auch noch einen Hinweis geben, dass auch englischsprachige Beiträge erwünscht wären. Ich glaube, dass die deutschen englischen Modellbahner bei so viel Enthusiasmus auch der Sprache mächtig sind. Traumhaft wäre natürlich ein Austausch auch direkt mit britischen Modellbahnern, da hier in Deutschland viele spezielle Fragen unbeantwortet bleiben. Leider hab ich selber hier keine entsprechende Adresse außer vielleicht:
Hatte schon mal vor einiger Zeit bei der N-Gauge Society nachgefragt ob man auch mit Paypal die Mitgliedschaft bezahlen kann und wegen DG Kupplungen. Hatte dann eine Email bekommen wo man mir mitgeteilt hatte das man nachfragen würde bezüglich Zahlung mit paypal, doch seitdem hab ich nichts mehr gehört.
wenn du ängste vor dem bezahlen mit creditcard hast, kann ich nur sagen:cc ist sehr sicher (mit ssl-verschlüsselung), wenn es mal schief geht, hafftet die bank. die müssen nachweisen, das du wirklich mit deiner cc bezahlt hast. ich habe zb. eine kostenlose, da die karstadt-karte gleichzeitig auch eine cc ist. ich weis nun nicht, ob du altersmässig schon für eine karte "befähigt" bist , aber viele kostenlose kaufkarten sind auch gleich cc.
Das Alter habe ich, ich hatte auch schon mal eine, doch die hat mich zu sehr zum kaufen verführt. Und von daher möchte ich das lieber lassen. Aber es geht ja mittlerweile immer öfter mit Paypal.
schon klar, aber wenn paypol immer mehr akzeptiert wird, verführt das auch . wer ein kaufproblem hat, den verführen alle zahlungsmöglichkeiten, die schnell den überblick verlieren lassen (abrechnung am monatsende uä.). man muss da "üben" in dem man ein "haushaltsbuch" für solche zahlungen führt und "soll und haben" gegenüber stellt. da behällt man den überblick und man entwickelt ein "gesundes gefühl" für transaktionen.
ich habe mich damit noch nicht auseinander gesetzt, ich benutze paypol nicht. ist am ende genau so sicher oder unsicher wie eine "cc". über ebay haben schon mehrfach spamer/fisher versucht an meine "paypol-daten" zu kommen. da ich aber kein konto dort eingerichtet hatte, war mir alles sofort klar. die wollten nur meine daten "abfischen". aber auf solche mails antworte ich grundsetzlich nicht, da mir eine bank niemals eine mail schickt(die müllen nur ständig meinen briefkasten zu und wollen mir alle geld leihen, das ich nicht brauche), ausser mein kundenberater und den kenne ich persönlich. am ende muss jeder seinen eigenen weg wählen und wenn du so zurecht kommst, ist das io.
bin nun am ersten Feinschliff des Forums. Einen Off-Topic und Dies & Das-Bereich hab ich mit eingearbeitet und einen Hinweis und Einladung für die britischen Eisenbahnfreunde. Ich hoffe, daß mein Englisch einigermaßen verständlich ist...
Hallo hier mal ein paar Bilder dieser Wagen im Einsatz ich weiß sicher nicht die dollsten Aufnahmen da der Fotograf wohl eher die Loks ablichten wollte
OK, I am English and naturally speak English. I was a member of the N Gauge Society until I gave up and moved back to 00. I produced various articles for them over the years, but latterly became disillusioned by the British Industry. They produced models which were very inferior to the current norm. It is only in the past few years that there have been significant improvements, but by then it was too late for me. I am now firmly back in the 00 area. However, if there are any questionbs relating to the real railway (ie, not necessarily specific to N Gauge), then I am always willing to help if I can.
just read your notice. I think I can understand your getting off N-scale. But when was that? Me, i cut off the US N-scale scene about 25 years back - same reasons as you mentioned, funny. It was a time in the 1980s - 1990s when rarely any good running plastic model was pruduced. Mintrix and Arnold almost sunk their US models, along with Roc/Ahm/atlas and others. It was the coming of the expensive brass engines and cars .... My favorites, the best detailled and best runners ever , the famous 2-8-8-2 and 2-8-4 made by RÖWA were off the market, the 2-8-8-2 some years done by BEMO, then a crude version some years later - and a worse runner - 2-8-8-2 by RIVAROSSI - and no more. Great freightcars were the KADEE line with the famous couplers, they were a big step up in price, too. I myself did a lot of kitbashing/scratchbuilding cars and locos, lieke the Great Northern 2-8-0, 2-8-2, 2-4-6-2; the C&O 2-6-6-6; the D&RG 2-8-8-2; and the famous SP Ac 4-8-8-2 - all done in the 1970s. All are gone, along with over 500 frt, 200 pass. and some 120 engines, steam and diesel , originals as well as custombuilt/scratchbuilt, etal. Those were great times, i had my models running in a dry basement layout "CATHEDRAL BASIN AND EAGLE MOUNTAIN ". So what kind of modell are you having in OO? A specifique road? Have a nice day, rex
"The Continentals have sex life, "The British have hot water bottles" Englisch Seminar, Uni von Bristol, 1964.
Sorry to disappoint you but I have no interest in the USA, either models or prototype. My interests were both British and European only. Although I subscribe to one american magazine, it is purely to see what developments (technically) are taking place. Otherwise it is just British and German magazines.
you did disappoint me a bit by not having read my letter. I wrote that my US trains are gone since 25 years ago and what I modelled then. But also, that you did answer my questions and did not tell the forum and me anything about your modelling of your British Rwy ...
rex
"The Continentals have sex life, "The British have hot water bottles" Englisch Seminar, Uni von Bristol, 1964.
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, aber viele kostenlose kaufkarten sind auch gleich cc.
. wer ein kaufproblem hat, den verführen alle zahlungsmöglichkeiten, die schnell den überblick verlieren lassen (abrechnung am monatsende uä.). man muss da "üben" in dem man ein "haushaltsbuch" für solche zahlungen führt und "soll und haben" gegenüber stellt. da behällt man den überblick und man entwickelt ein "gesundes gefühl" für transaktionen.
), ausser mein kundenberater und den kenne ich persönlich.
