Bei dem Umbau der mk3 in Push-Pull-Sets (Wendezüge) mit Steuerwagen als Zwischenlösung (bevor die neue 2600 Class Railcars eingetroffen worden waren) hat IR manche Steuerwagen mit LHB Drehgestelle ausgerüstet, statt die herkömmlichen BT10 und BT22 Drehgestelle.
IR (CIE) kannte LHB schon durch das DART-Projekt.
Aber warum überhaupt? Also, ursprünglich plante IR mit einem weiteren Umbau, indem statt eine Lok an einem Ende des Züges eingesetzt wird, sollte einen zweiten Steuerwagen zum Einsatz kommen und zwar mit Traktionsmotoren, von der geplanten Oberleitung gespeist sollten. Dies ist aber nie passiert.
Die "Push Pulls" wurden dann leider verschrottet nachdem genug Railcars im Einsatz waren. Leider wurden fast alle Irische mk3's verschrottet, was eine Schande war. Hier im Video merkt man den Unterschied zwischen den Drehgestell-Arten:
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