baut hier wer zufällig in Breitspur Wobei ich vor allem Modelle der früheren GWR meine mit 2140 mm. Also 00 mit 28 mm, TT3 mit 21 mm oder 000 auf 14 mm Spurweite. Oder auch nach irischer Breitspur (00 mit 21 mm, TT3 mit 15,75 mm oder 000 mit 10,5 mm.) Oder aber ganz andere Breitspuren ....
Ich verfasse gerade einen Beitrag über Breitspurmodellbahnen für eine Fachzeitschrift und suche noch Bilder von Breitspurmodellen nach britischem Vorbild.
Ich baue derzeit an einem irischen Layout, jedoch mache ich es wie die meisten Modellbahner in Irland und verwende normale 00-Modelle mit 16,5mm Spurweite. Denn mir fehlen die handwerklichen Fähigkeiten zum Fahrwerksbau, denn ich lege großen Wert auf sichere Funktion und gute Fahreigenschaften, und so gehe ich lieber den Spurweitenkompromiss ein und greife auf industriell gefertigte Chassis zurück.
Wobei, original Breitspur würde schon bedeutend besser aussehen. Im Buch "Modelling Irish Railways" von Stephen Johnson & Alan O`Rourke sind die notwendigen Gleisbauteile und Fahrwerkskomponenten beschrieben. Aber eine Weiche selber bauen, und Fahrwerke in P4-Qualität, da gehört schon was dazu.
eine Anlage mit der alten GWR Breitspur (teilweise schon mit 3.Schiene für gemischten Betrieb) war mehrere Jahre auf der Modellbaumesse EUROMODELL in Bremen vertreten, von einem liebenswürdigen älteren englischen Ehepaar aus Swindon, Mike Sharman und seine Frau Hilary. Es handelte sich dabei um 100% Eigenbauten, Loks, Wagen, Gleismaterial und sonstiges Zubehör, insbesondere die Loks in einer exellenten feinmechanischen Qualität. Mike hat auch einige Zeit als Kleinserienhersteller Bausätze und Teile vertrieben. Leider unternehmen die beiden aus Altersgründen nicht mehr so weite Reisen als Aussteller. Wirklich eine bemerkenswerte Anlage, in hoher handwerklicher Qualität! Ich habe irgendwo noch einige Bilder (noch Papierbilder), muss sie aber erst noch wiederfinden und einscannen.
endlich find ich mal Leute in Deutschland die sich über irische Breitspur Gedanken machen. Ich bereite gerade eine neue Anlage vor: Irland mit 21mm Spurweite. Es muß ja nicht gerade P4 sein- das ist wirklich der Hammer. Ich verwende leber Roco Weichen und Schienenprofile auf Holzschwellen (Krick Modellbau). Eine Murphy class 141 habe ich schon umgespurt (Anleitung in New Irish Lines Ausgabe Mai 2009, Zeitaufwand ca. 1-2 Stunden -kein Druckfehler), dazu umgespurte Cravens coaches und einige scratch-built Güterwagen. Dann gibt es da noch eine A-class von Silverfox auf einem selbstgebauten Hornby/Q-kits Fahrgestell. Fährt, aber nicht wirklich der Renner. Bei den Weichen rumpelt es insgesamt noch etwas, aber Stephenson hat auch nicht gleich den HST erfunden. Das ganze Projekt ist nicht so ganz einfach. Habe vor 10 Jahren damit angefangen bin aber nie über ein Diorama hinausgekommen. Vor 5 Jahren habe ich dann frustriert aufgegeben. Aber 21mm Virus ließ mich nicht mehr los. Grüße aus Bochum
mein Artikel zu Breitspurbahnen in Großbritannien, Holland und Deutschland ist mittlerweile in der Modellbahn-Illustrierten erschienen. Habe ein paar schöne Fotos aus England bekommen, von denen auch zwei in dem Artikel sind. Ich hänge den mal hier als pdf-Datei an.
Mit der irischen Breitspur hab ich mich bisher nur am Rande befasst, obwohl ja anfangs sogar in Deutschland (Baden) diese 1600 mm Spur verwendet wurde. Leider hab ich bisher nur niemand gekannt, der in Irish Broad Gauge baut. Vielleicht wäre das ja auch mal einen Bericht in der Zeitschrift wert ;-) Würde mich auch sehr über ein paar Fotos freuen, bin schon sehr gespannt darauf.
viele Grüße aus Potsdam. Die irische Modellbahn ist sehr reizvoll, ist eben mal was ganz anderes. Und in den letzten Jahren hat sie eine kleinen Boom erlebt. Ich bin gespannt, was da noch von Murphys, Silverfox und so kommt. Ich habe auch zwei Class 141/181, eine hab ich mit Sound ausgerüstet. Aber wie gesagt, zum Gleisselbstbau und umspuren fehlt mir einfach die Zeit (berufliche Gründe).
Suche mal hier im Forum nach "irisch", ab und zu hab ich was über irische Modelle geschrieben.
Ja Torsten, da stimme ich Dir voll und ganz zu - die irischen Bahnen sind schon ein Kapitel für sich. Als ich in den 1990er Jahren als Tourguide auf den Britischen Inseln unterwegs war, habe ich auch so einiges dort erlebt. Legendär war z. B. der allabendliche Intercity von Rosslare Harbour nach Dublin auf seiner Fahrt entlang der Wexford Waterfront im Schritttempo auf einem katastrophal schlechten Oberbau oder der Intercity von Tralee nach Dublin, der zunächst auf der höher gelegenen Trasse an der Killarney-Station vorbeifährt und dann verkehrt in die Kopfstation zurückschiebt! Und ich durfte auch noch die Tralee & Blennerville - Steam Railway live erleben, einige Jahre später wurde sie dann wieder stillgelegt...und dann waren natürlich noch die Reste von bereits längst eingestellten Strecken, die man mit dem fachlich interessierten Auge allenthalben in der irischen Landschaft findet, wie z. B. zwischen Tralee und Dingle-Town oder im wilden Nordwesten im Co. Donegal...
endlich einige der versprochenen Breitspur-Bilder. Man sieht (hoffe ich) gut den Unterschied zwischen 16.5mm ''Schmalspurbahn'' (entspricht ca. 1250mm statt 1600mm)und den maßstäblichen 21mm. Der Kabelsalat dient hauptsächlich der Herzstückpolarisierung und dem was ''sich so in einer Fertigweiche an Leitungen versteckt''. Irgendwann verschwindet das alles im Schotter und unter der Anlage. Dazu sieht man noch ein paar von meinen scratchbuilt Güterwagen (hauptsächlich 20 bis 25 Jahre alte Mainline oder Hornby Teile). Alles nicht Finescale aber die für mich echte irische Athmosphäre stimmt. Die geplante Anlage wird in den 70igern angsiedelt. Da wir aber umziehen werden schiebt sich das alles noch etwas raus. Es bleibt viel zu tun.
Wahnsinn, der Unterschied in der Wirkung von 16,5 und 21mm Spurbreite, schon die jetzigen Gleisanlagen machen Eindruck. Schöne Gegenüberstellung der beiden GM's. Vor Gleisselbstbauten habe ich auch einigen Respekt, also weiterhin viel Erfolg für die Modellgleisrotte.
Toll. Gleisselbstbau ist halt hier in Germany schon ziemlich exotisch. In England ja durch EM,P4 oder 2mm FS relativ weit verbreitet.Wie lange hast du den gebraucht um das gezeigte zu bauen? Ich denke das Ergebniss spricht auf jedenfall für sich!
Hallo zusammen danke für die positiven Kommentare. Tja, wie lange habe ich dafür gebraucht. Eine Weiche mit Verdrahtung und Probefahrten ungefähr 5 Abende a 1-2 Stunden. Der Crossover vielleicht eine Woche. Insgesamt bin ich wieder seit einem Jahr bei der Sache, allerdings mit Winterpause (zu kalt im Keller). Außerdem mußten ja noch die Fahrzeuge umgespurt werden. Zur Zeit 2 Loks, 5 Personenwagen und 12 Güterwagen. Ein Teil davon ist ja auch scratchbuilt.
Grüße aus Bochum
Joachim
PS: noch ein paar Bilder eins davon Galway Anfang September 2010.
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