Die nicht funktionsfähige Lok war ein vereinfachter Nachbau mit stilistischen Anleihen an den BR Standard Class 7 und hatte wohl scheinbar nur eine Bühnennebelmaschine in der Rauchkammer. Der Zug mit zwei Personenwagen wurde zuerst auf der NYMR für Dreharbeiten mit Schauspielern aufgestellt und für Fahrszenen von einer GBRf Class 66 geschoben. Anschließend wurde die Lok per Tieflader nach Derbyshire gebracht, wo eine Rampe an die Kante des Steinbruchs gebaut worden war. Die Lok wurde angeschoben, rollte dann aus eigener (Trägheits-) Kraft über die Rampe und stürzte in den Steinbruch.
Viele Grüße Mirko
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Hallo, hier mal was emotionales - wirklich. Tom wer ? Fürchterlich, daß diese Leute sich mit solchen sinnfreien Dingen inszenieren wollen und es wegen Ihrem Geld auch genehmigt bekommen. Das hätte man mit den heutigen Mitteln auch "faken" können.
Wie viel mehr Fake willst Du noch? Und wo ist Mallards sinnlose Verschwendung? Den Kübel hat überspitzt gesagt ein Schlosserlehrling aus alten Heizungskesseln zusammengebraten. Ganz so extrem natürlich nicht. Aber die Lok war beim Absturz ein paar Monate alt und wurde nur zu diesem einen Zweck gebaut. Was war da nun so schlimm dran? Ich finde es im Gegenteil gut, dass Filme nicht komplett aus der CGI kommen sondern man sich mal noch die Mühe - und das Risiko - macht, einen Nachbau zu erstellen, eine Szene aufzubauen und dann das wirkliche Ding ablaufen zu lassen. Und man muss damit so leben, wie es war. Nicht "Ach, mach das mal hier ein Bisschen heller!" und "Kannst Du sie flacher fliegen lassen?" Die ganzen Berufe rund um Spezialeffekte gehen der Filmindustrie verloren, wenn man nicht ab und zu noch mal was wirklich abdreht anstatt es zu rendern. Und irgendwann heißt es dann "Was ist aus dem Beruf geworden?"
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