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 Eisenbahn in Großbritannien
FelixM Offline

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Beiträge: 4.120

18.01.2019 11:56
Network Rail: Warum Züge manchmal andere Züge vorlassen Antworten

Hallo,

auf Twitter hat Network Rail SouthEast einen Thread gestartet, in dem erklärt wird, warum manchmal einige Züge andere überholen. Auch wenn das ein bisschen unübersichtlich ist, habe ich alle Beiträge dieses Threads mal hier eingebettet.





In Kent (not so muchSussex, whichhasitsownagreements)
trainsarelargelyregulatedforPPM (publicperformancemeasure) asthatis
themetricthatoperatorsaremeasuredbyin theSouth East. This meansa
trainiswithinPPM ifitiswithin5mins ofbookedtime. 3/

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019



.@se_railway will knowsometrainsarevital becausethestock hasa tightturnround+ thesame withthecrew. Theygetprotected. Therewas a trainon anotherpartofourrailwaythatcarried4 driversaspassengerseachdayandifitgotheldupitspreaddelayseverywhere. 5/

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019

But! HitherGreen onwardsissaturatedwithtrains. Ifweregulatea Hastings traintherewhenit’s2mins late, itwill lose 2mins, thenbe
regulatedatLewisham+ New Cross andthenit’s10min lateatLondon Bridge andeveryoneon itisupset. 6/

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019

...Hence, sometimesMetro trainsstoppedatHitherGreen will spota bluetrainwhistlingpastandwonderwhy. This mapshowssomeoftheplaceswemakeregulatingdecisionson Hastings toCannon St trains+ howdifficultthatcanbe. 7/ pic.twitter.com/cdFSP5HBUZ

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019

Bytheend oftheyearSouth East Route will berunning6,000 trainseveryweekday. That’smorethanmostcountries. In someplacesthepermutationsofwhichtraintoregulateareso complex, nobodycanunderstandit. So whatcanwedo? 8/

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019

Wehavea joint@se_railway / Network Railperformanceteamthatanalysesourtrains, delayhotspotsetcandwearealwayslookingatimprovingtimetablestogiveeverytrainthebestchanceofa RightTime arrival. Thenthereistechnology. 9/

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019

AutomaticRoute Setting andTraffic Management softwareisbeingrolledout acrossourrailwayoverthenextfewyears. This will givesignallerswiththeabilitytopredictthefuturebysimulatingwhatwill happen andgivethemoptionswhena trainiswaitingata junction10/ pic.twitter.com/Y1iL34x4xb

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019

...Through usingthatsoftwareandputtingoperators’ priorities, stock + crewintoit, wecangeta betterholisticviewofourdecisionsandourpassengerswill geta betterexperienceandhopefullyfeellessaggrievedwhenheldatHitherGreen. 11/

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019

Finally, ourjunctionsin London havetrainsoverthemevery2 minutesorless, so wemeasureourselveson RightTime asthat’stheonlywayofoperatingreliablyandalso thewaythatpassengersactuallyjudgeus. Want togetinvolved? Click here: https://t.co/885drluD6H
END

— NR South East (@NetworkRailSE) 17. Januar 2019

Viele Grüße
Felix

–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––


Phil hat sich bedankt!
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