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Dieses Thema hat 7 Antworten
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 Eisenbahn in Großbritannien
Yorkshire Lad Online




Beiträge: 885

03.07.2017 21:39
Conversion of HTA into HRA hoppers Antworten

Since a few weeks a prototype of a HRA hopper run on the Peak Forest flows.

A HRA is a converted HTA, with only 3 compartments. While a HTA can't be fully loaded, you can do that now with the HRA - the brutto weight will fit the route restrictions usually.

http://www.wnxx.com/17/1704/100417/66019.htm

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FelixM Offline

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Beiträge: 4.175

03.07.2017 22:15
#2 RE: Conversion of HTA into HRA hoppers Antworten

Die HTA waren halt für eine bestimmte Meterlast konstruiert. Wenn diese Einschränkung nicht mehr zutrifft, dann kann man den Wagen kürzer bauen – in diesem Fall das Mittelteil heraussägen.

Viele Grüße
Felix

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FelixM Offline

BBF- und BBF-Wiki-Admin


Beiträge: 4.175

06.11.2017 16:07
#3 RE: Conversion of HTA into HRA hoppers Antworten

http://www.railwaygazette.com/news/freig...aggregates.html

Zitat
The gross weight each wagon can carry remains the same at 101·6 tonnes. This shortening enables an increase in the number of wagons per train, with a rake of 27 HRA wagons offering a payload that is 447 tonnes greater than a rake of 22 HTA wagons.



Edit: Es bleibt unklar, ob der Vergleich auf Schotter- oder Kohlezüge abzielt. Wenn ersteres, dann ist die rechnerische Leerwagenmasse 12,2t. Aber die Zuglängen sind interessant.

Viele Grüße
Felix

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Markus Spandau † Offline




Beiträge: 664

06.11.2017 18:47
#4 RE: Conversion of HTA into HRA hoppers Antworten

Da die Wagen nicht mehr für den Kohleverkehr benötigt werden, ist doch klar, daß sich der Vergleich auf Schotterzüge bezieht. Sonst bräuchte man sie doch nicht umbauen ...

1m³ Schotter wiegt ca 1,7 - 1,8 Tonnen, je nach Körnung
1m³ Steinkohle wiegt ca 1,35 Tonnen

Markus


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Yorkshire Lad Online




Beiträge: 885

29.11.2017 03:37
#5 RE: Conversion of HTA into HRA hoppers Antworten

DB Cargo UK wird insgesamt 110 HTA in HRA umgebauen. Ausführen werden die Arbeiten Axiom und WH Davis. Das wurde nun auch gegenüber der Presse bestätigt.

Daten:

Länge HTA: 17.76 m
Länge HRA: 14.35 m

Gesamtgewicht beladen HTA: 101.6 to
Gesamtgewicht beladen HRA: 101.6 to

Nummernreihe UIC für die HRA: 4170 6723 001-7 bis 4170 6723 111-4

Übrigens wird nicht nur Schotter gefahren, sondern Bruchstein allgemein. ;)

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FelixM Offline

BBF- und BBF-Wiki-Admin


Beiträge: 4.175

29.11.2017 11:46
#6 RE: Conversion of HTA into HRA hoppers Antworten

Hallo,

die übrigen 1200 HTA gab DB Cargo übrigens an den Wagenhalter zurück. Die werden sich bestimmt gefreut haben.

Viele Grüße
Felix

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Yorkshire Lad Online




Beiträge: 885

29.11.2017 14:06
#7 RE: Conversion of HTA into HRA hoppers Antworten

Nach meinem Kenntnisstand waren 1144 HTA gebaut, aktuell gibt Porterbrook 843 als existent an. Davon 110 Conversions - bleiben 733 zur Rückgabe.
Insgesamt aber das typische Risiko einer Leasinggesellschaft.

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FelixM Offline

BBF- und BBF-Wiki-Admin


Beiträge: 4.175

29.11.2017 23:28
#8 RE: Conversion of HTA into HRA hoppers Antworten

Danke, dann bezogen sich die 1200 Stück auf alle, die es mal gab. 1144 – 843 = 301 sind schon verschrottet.

Viele Grüße
Felix

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