Hallo - für diejenigen, die epochemäßig die Dampflokzeit in UK bevorzugen und Anlagen bzw. Dioramen bauen, die auch ländliche Szenen enthalten, sind Pferdegespanne nahezu obligatorisch. Noch stärker sind solche Gefährte im Modell wirklichkeitsnah zu grupieren, wenn die sehr frühen Eras dargestellt werden sollen.
Selbst bevorzuge ich die 1950er und 1960er Jahre, also die Nachkriegsdampflokzeit. In dieser Zeit verdrängte zwar der Kraftfahrzeug- und Bahnverkehr zunehmend das Pferd, aber regional sah man doch noch etliche Vierbeiner vor unterschiedlichen Wagen. Ob bei Landwirten und Speditionen (die Stückgut per Gespann an der Bahnstation abholten) oder bei Milchhändlern oder Kohlenhändlern in der Stadt - Pferde gab es in UK (vor allem in Südengland) noch lange Zeit nach dem WWII. Selbst erinnere ich mich noch als Schüler in Portsmouth 1964 an einen fahrenden Kohlenhändler mit einem Shirehorse-Gespann.
Für den 0-Modellbahner stellt sich die Frage nach passenden Gespann-Modellen in 1:43. Wer in H0 baut, der hat es viel einfacher, weil das Angebot an recht guten Gespannen (z. B. von PREISER) ansehnlich ist. Bei 1:43 sieht es anders aus: Es gibt zwar einiges an groben Modellen, die aber für mich (als Pferdekenner und -halter) grässlich aussehen und insofern optisch untauglich für Nebenszenen sind.
Nach langem Suchen fand ich endlich ein Gespann, das anatomisch erträglich modelliert ist: MATCHBOX! Mindestens die Pferde kann man (mit Überlackierung und einigen Mini-Basteleien) gut nutzen, wenn man passende Wagen zusätzlich selbst baut oder handelsübliche Anhänger-Modelle in 1:43 erwirbt und gegebenenfalls verändert/zurüstet.
Zunächst ein paar VORBILD-Fotos aus meinem Archiv.
Die angefügten Fotos enthalten erläuternde Texte. Deshalb bilde ich die Fotos groß ab, denn dann liest sich der Beitrag flüssiger. Ich hoffe, dass dies so in Ordnung ist.
Nach diesen Vorbild-S/W-Fotos das recht bunte MATCHBOX-Modell in ca. 1:43:
Wirkt (farblich noch nicht nachbehandelt) spielzeugartig, aber da lässt sich mit etwas Mühe (!) was draus machen.
In "freier Wildbahn" sieht´s schon etwas weniger spielzeugartig aus:
Soviel zu den ersten Stellproben.
Noch etwas zu den Pferderassen:
Die Modellpferde von MATCHBOX sind mittelgroße Warmblutpferde, die im Original etwa 1,55 bis 1,65 m Stockmaß groß sind. Die schwereren britischen Zugpferde maßen allerdings erheblich mehr, durchschnittlich um 1,85 m bis über 2,00 m Stockmaß (z. B. Shire Horses). Leider gibt es als fertige Modellpferde für 1:43 keine Shire-Horses.
"Take time for your dreams, before time takes your dreams!" Dario-Alessio
das letzte Pferd, das für British Rail Güterwagen rangiert hat, ging erst 1967 in den Ruhestand und begegnete im Einsatz bereits den ersten blauen Dieselloks. Pferde waren eigentlich recht zahlreich bei der Bahn, lassen sich aber im Modell so schlecht motorisieren.
Hallo - bei der britischen Epocheneinteilung gibt es anscheinend abweichende Quellenangaben. Ich orientierte mich an der folgenden Einteilung, in der die Epoche 5 mit "1957 bis 1966" angegeben wurde. Mag sein, dass es inzwischen irgendwo eine mir nicht bekannte neue Auflistung gibt.
Das sagt meine Quelle:
The 9 eras are:
Era 1: 1804 – 1875 Pioneering Era 2: 1875 – 1922 Pre-grouping Era 3: 1923 – 1947 The big four – LMS, GWR, LNER and SR Era 4: 1948 – 1956 British Railways Early Emblem Era 5: 1957 – 1966 British Railways Late Crest Era 6: 1967 – 1971 British Railways Blue Pre-TOPS* Era 7: 1971 – 1982 British Railways Blue TOPS* Era 8: 1982 – 1994 British Railways Sectorisation Era 9: 1995 onwards – Post Privatisation
Der Hinweis auf Langleymodels betr. "Shire-Horses" ist gut, a b e r es sind nichtcolorierte Bausätze. Meine Erfahrungen mit ähnlichen Bausätzen sind größtenteils negativ, weil Figuren teils anatomisch nicht korrekt modelliert sind (man muss dann ändern), es sind Schleifarbeiten erforderlich (Metallgrate!), Resin-Abbrüche möglich, Colorierung nur mit Grundierung sinnvoll und zudem ist alles sehr zeitaufwändig. Leider lassen sich die Fotos in dem Link nicht vergrößern, um die Details samt Colorierung erkennen zu können. Ich sah irgendwo auf einer Anlage ein ähnliches Shire-Gespann, was aber optisch hässlich erschien.
Für meine Zwecke bevorzuge ich ausschließlich Fertigmodelle oder solche Bausatzfiguren, die bei Andrea-Miniatures in Madrid von erfahrenen Fachleuten gebaut und coloriert werden (Preis je 1:43-Figur um 70 €). Wenn jemand ein Shire-Horse-Gespann gebaut und coloriert hat, wäre es sehr interessant, dies zu sehen.
"Take time for your dreams, before time takes your dreams!" Dario-Alessio
Also ich nutze folgende Einteilung (Bachmann/Hattons), wobei auch hier era 5 1966 ended:
Era 1: 1804 – 1875 Pioneering Era 2: 1875 – 1922 Pre-Grouping Era 3: 1923 – 1947 The Big Four – LMS, GWR, LNER and SR Era 4: 1948 – 1956 British Railways Early Crest Era 5: 1957 – 1966 British Railways Late Crest Era 6: 1967 – 1971 British Rail Blue Pre TOPS Era7: 1971 – 1982 British Rail Blue TOPS Era 8: 1982 – 1994 British Rail Sectorisation Era 9: 1995 - 2004 Initial Privatisation Era 10: 2005 - 2015 Rebuilding Of The Railways Era 11: 2016 - 2026 Current
Hab nochmal nachgeschaut, stimmt so, ihr habt Recht. Ich hatte es anscheinend falsch in Erinnerung. Das Problem mit dem Übergang von Era 5 zu Era 6 ist, dass die Dampfloks noch bis 1968 im Einsatz waren, das Pre-Tops-Blau aber schon 1964 in Einzelfällen und ab 1966 massiv kam.
Seit dem Re-Launch der Bachmann-Website ist diese denkbar ungeeignet, um sich einen Überblick darüber zu verschaffen, was wann lief. Das war vorher besser. Zum Glück hat Hattons eine gute Website.
Stoisch nach Epochen zu gehen halte ich eh für falsch, insbesondere bei den differenzierten Einteilungen in UK. Es wurde nie die Livery auf einem Stichtag gewechselt, dies war stets ein mehr oder minder grosser, durchaus auch Jahre andauernder Zeitraum.
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Das war vorher besser. Zum Glück hat Hattons eine gute Website.