Das ist korrekt, die "neue Seidenstrasse" wird von China - auch ganz offiziell - massiv gefördert. Gleiches gilt aber auch für Russland, Kasachstan und die EU.

Ein Beispiel, was die Chinesen so alles fördern
https://www.logistik-express.com/china-l...-jadeweserport/

Damit können die Container aus China nun per Schiff, oder Bahn in Wilhelmshaven "umgeschlagen" werden.

Hapag Lloyd mischt nun auch mit. 30 % am Jade Weser Port von Maersk erworben.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen...s01.example.org

Mal sehen wie die Modellbahnhersteller (fertige Ware und auch elektronische Bauteile), die Möglichkeiten Duisburg und Wilhelmshaven nutzen.


Cheers



Knockando

Neue Nachrichten
Felixstowe (GB) wird von Maersk nicht mehr "angelaufen", wie es in der Schiffahrt heißt
Dazu ein , wie ich meine, aufschlußreicher Bericht
Dieser zeigt die zu erwartenden Lieferprobleme

https://taz.de/Lieferengpaesse-in-Europa/!5805986/


Cheers



Knockando

Es wird nicht besser
https://www.zeit.de/wirtschaft/2021-10/e...recommendations
Aber Dapol hat ja schon reagiert (Danke Torsten)


Cheers



Knockando

Jetzt ist es offiziell
Maersk und MSC laufen statt Felixstowe in GB, nun den Jade Weser Port in Wilhelmshaven an
Vielleicht kommen dann noch einige Modellbahnprodukte in die EU
https://www.nwzonline.de/plus-wirtschaft...,944742734.html


Cheers



Knockando

Im JWP wird nur auf Feeder umgeschlagen, um vom Schiff her feiner zu verteilen in UK. Felixstowe hat leider keine kapazitiv brauchbare Schienenanbindung - die Strecke ist bis Ipswich eingleisig. Daher kann hier kaum etwas vom LKW weg auf die Schiene geholt werden.

Die Bahnstrecke Oldenburg -Wilhelmshaven wird immer noch auf Oberleitung umgestellt.
Kein Witz.
Des weiteren, dauert der Umbau der "Umfahrung Sande", noch bis Mitte/Ende 2022.
Deutschland und seine Bauprobleme 2021 Gründe gibt es viele und die meisten sind hinlänglich bekannt

Nun werden wieder die Ludmillas BR 232 der DB zum Einsatz kommen.
Einige stehen noch in Oldenburg.
Bin gespannt, welche Diesellokomotiven noch zum Einsatz kommen, um das Containervolumen zu bewältigen.
In Oldenburg sind auf den Abstellgleisen auch schon Class 66 zu sehen

Der Rest geht vermutlich per LKW,über die kaum befahrene A 29 ( ja so was gibt es auch)



Cheers



Knockando

Es ist bislang nur Schiff-Schiff-Umschlag geplant, soweit ich weiß. Auch in der EU gibt es Lkw-Fahrermangel.