Hallo,

http://www.ehattons.com/51285/Hornby_R31...tockDetail.aspx

auf der Hornby-Verpackung von LNER A3 Flying Scotsman steht ganz groß drauf "Electric Locomotive". Das passende Gegenstück dazu ist 56013

http://www.ehattons.com/21526/Hornby_R26...tockDetail.aspx

mit dem Schriftzug "Steam Locomotive" innerhalb des Löwenlogos auf der Box. Hornby und die Qualitätskontrolle...

Viele Grüße
Felix

Stimmt doch! Die Karre hat doch einen Elektromotor im Kessel....

Grüße, LMS

Zum schmunzeln find ich auch die "502" auf der rechten Lokseite!

warum das so ist weiß ich nicht, jedoch hat man die Lok tatsächlich so lackiert!

Ja, das würde mich auch interessieren, warum an den beiden Lokseiten unterschiedliche Nummern angeschrieben waren.

LNER-Steam-Spezialisten, bitte übernehmen!

Beste Grüße

Torsten

Zitat von http://en.wikipedia.org/wiki/LNER_Class_...ver_restoration

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The National Railway Museum (NRM) announced on 15 February 2011, that Flying Scotsman will be painted in LNER Wartime Black livery when it undergoes its steam tests and commissioning runs. The letters 'NE' appear on the sides of the tender, along with the number '103' on one side of the cab and '502' on the other – the numbers it was given under the LNER's renumbering system. Flying Scotsman will be repainted in its familiar-look Apple Green livery in the summer, but remained in black for the NRM's Flying Scotsman Preview Weekend which took place on 28–30 May 2011. Furthermore, during the National Railway Museum's 'railfest' event on 2–10 June 2012, Flying Scotsman was in attendance, being kept in front of Mallard in a siding, still in its Wartime Black livery.

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Ich hoffe, das erklärt die ungewöhnliche Vorbildlackierung.

Übrigens, der bekannte Southern-Modeller Graham Muspratt hat alle seine Loks auf der einen Seite als Southern Railway (1947) und auf der anderen Seite als BR Southern Region (1948) lackiert und beschriftet. So muss er nur die Loks umdrehen und kann damit eine andere Epoche darstellen. Für den beschränkten Einsatz auf einer Ausstellungsanlage finde ich das OK und kreativ.

Felix

Also erst 4472, dann 1946 N° 502, Monate darauf die 103 und 1948 BR N° 60103. Richtig? Warum hat die dann in Wartime Black German Smoke Deflectors?
Mir gefällt das gut, aber ich könnte mir vorstellen, dass da einige Puristen wieder rumschreien werden.

Grüße, LMS

Hi LMS,
die Scotmann ist in NRM( National Railway Museum) Zustand,und nicht LNER.In den jetztigen Zustand hat sie die BR german style smoke deflectors. Da die lok nur vor einen kürzen Zeit so lackiert wird, ist es ungewöhnlich das Hornby die raus bringen!

grüße

Dominic

Etwas anderes zum Schmunzeln sei mal hier dargestellt:

http://www.vdi-nachrichten.com/spielunds...0019/cache.aspx

Nr 878 hätte ich schon öfter brauchen können... !!

Christian

878 würde ja eigentlich noch funktionieren, wenn man nur die Mutter dreht