Bitte, bitte copyrights beachten, und nicht ohne Erlaubnis des Rechteinhabers Kopien veröffentlichen, auch wenn es interessant ist. Zum Thema A4 und Güterzüge läuft bei RMweb schon länger eine Thread http://www.rmweb.co.uk/community/index.p...uple-of-photos/ .
Habe auch so ein Foto aus der Zeitschrift "Steam" aus den sechzigern und zeigt eine A4 in vollem speed "with the down Scots Goods" mit elfundneunzig kurzen vans.
wie in dem von dir verlinkten RMweb-Thread zu lesen bin ich gerade auf den feinen Unterschied zwischen Goods Wagons und NPCCS hereingefallen. Paketzüge sind keine Güterzüge.
Hallo Mac, also wieder was gelernt parceltrains sind keine Güterzüge. Aber wie man ja im Beitrag aus dem rmweb gesehen hat gab es auch Class A4 vor Güterzüge. So wie auch damals vor meiner Tür. Best regards Soeren.
Good pic of the A4 on a fitted freight at Bawtry. However, the description is not quite correct. It says that the photo was taken ca. 1955. This cannot be right. The loco has the late crest on the tender which indicates later than 1956. side of loco near front appears to be an overhead warning sign which would make it even later, say ca. 1960 or 61. Pity the loco cannot be identified as that might have helped with the date.
you have good eyes, those warning flashes didn't caught my ones. They originally were introduced on the Great Eastern Section in 1959 following the electrification of the southern part of Great Eastern Main Line suburban lines and then spread out into other regions as well.
However, there is a container in the train which seems to be in a plain livery, either crimson or bauxite. I understand that most container got "Door to Door" livery with the introduction of the Condor Service in 1961. Although this might not be a definite criteria it underlines the assumption that this photo was taken in 1959/60/61.
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