Modellvorstellungen » Kurzvorstellung Dapol 6-wheel Milk Tank Wagon

Hallo liebe Mitleser,

seit ein paar Wochen besitze ich einen Milchtankwagen von Dapol, den ich hier kurz vorstellen möchte.

Zuerst ein Bild vom Vorbild, aufgenommen im National Railway Museum in York. Leider stört die weiße Tafel davor, sie ließ sich auch nicht entfernen. Das Bild ist aus Jahr 2006, damals war noch nicht daran zu denken, das jemals ein Hersteller diesen Wagen als RTR(ready-to-run)-Modell in Spur O heraus bringen würde.

Milchtankwagen wurden entweder an Personenzüge angehängt oder liefen in Eilgüterzügen vom flachen Land zu den Molkereien ("Dairies") in den großen Städten. Daher waren sie vakuumgebremst. Es gab auch komplette Milchwagenzüge. Die letzten Milchwagen wurden bei British Railways im Jahr 1981 eingesetzt.
Der abgebildete Wagen wurde 1937 in Derby gebaut und war bei der LMS (London, Midland & Scotish Railway) eingestellt. Er entspricht der Epoche bis 1947.
"Glass Lined" bedeutet eine Innenauskleidung aus Email. Der Wagen im Museum in York ist selbstverständlich auf Hochglanz geputzt, im normalen Alltagsbetrieb waren die Wagen äußerlich nicht so klinisch rein.

Nun zum Modell. Ich habe mir bei Tower Models in Blackpool die gealterte Variante bestellt. Die Alterung ist relativ einfach in einem schmutzigen grauen Farbton mit der Airbrush vorgenommen worden. Gewiss kann man mit Trockenfarben oder dem Pinsel noch bessere Ergebnisse erzielen. Wobei zu bemerken ist, daß die glaubwürdige Alterung von Kesselwagen mit zu den schwierigsten Fällen gehört.
Der Aufbau des Wagens besteht aus Kunststoff, Radsätze und verschiedene Anbauteile sind aus Metall. Das Gewicht des Modells beträgt 478 Gramm.
Die Artikelnummer ist 7F-031-000, es gibt ihn in fünf verschiedenen Varianten. Die anderen Lackierungen sind Express Dairies blue, CWS red livery, Milk Marketing Board in blau, United Creameries in silber und St.Ivel Milk in rot-weiß.

Ein Blick auf die Pufferbohle. Da es ein vakuum-gebremster Wagen ist, hat er den entsprechenden Luftschlauch und eine Schraubenkupplung. Die Spindel der Kupplung sind nicht beweglich, daher werde ich die Kupplung in Zukunft gegen eine vollbewegliche Kupplung (z.B. die No. M7023 von Slaters) austauschen.
Die Puffer sind gefedert und entsprechen nicht der Ausführung des Vorbildes. Am Modell müssten diese schlanker sein. Auf die Nachbildung des Bremsgestänges unter dem Wagen hat Dapol verzichtet.

Die mittlere Achse ist seitenverschiebbar gelagert. Der Wagen kommt ohne Probleme durch Radien von 800 mm und über alle Peco-Weichen in Spur O, sowohl im Code 124 (Bullhead) und Code 143.
Die Anzahl der Federlagen ist korrekt. Die Tellerfedern am Ende der Federschaken sollten rund sein, Dapol hat sie nur als Halbrelief modelliert.
Gut gelungen sind jedoch die Nachbildung der Muttern aund Schrauben an den Spannbändern und Stangen.

Fein nachgebildet sind auch die Veschlüsse am oberen Deckel. Die Leiter ist korrekt (8 Sprossen), das Logo und der Name sind sauber aufgedruckt.

Noch ein Gesamtbild aus etwas anderer Perspektive. Trotz der Mängel in Fahrwerksbereich bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden. Gekostet hat er bei Tower Models 65 Pfund. Die ungealterte Ausführung kostet bei Hattons in Liverpool 62 Pfund, auch sind bei Hattons die Versandkosten günstiger.
Es gibt auch einen deutschen Händler. Bei Modellbahnunion in Kamen (ehemals japanmodelrailways) kosten die 6-wheel Milk Tanks 74,61 Euro. In Anbetracht des derzeitigen Pfundkurses zum Euro ist dies ein sehr günstiges Angebot.
http://onlineshop.modellbahnunion.com/?s...&filter=k1g9p49

Danke für das Interesse, mit besten Grüßen

Torsten